“Trái tim” của Ferrari 488 GTB giành danh hiệu “Động cơ của năm 2017”

Trong năm thứ 2 liên tục, đơn vị Ferrari được nhận mệnh danh “Động cơ của năm 2017”. Khối động cơ mang về giải thưởng này cho Ferrari năm nay là máy xăng V8, tăng áp kép, dung tích 3,9 lít hiện đang được trên 488 GTB và 488 Spider.

Động cơ của Ferrari được ban giám khảo chấm 251 điểm, cao hơn 36 điểm so với “á khôi” là máy xăng 6 xy-lanh thẳng hàng, tăng áp, dung tích 3.0 lít tiêu dùng cho Porsche 911 Carrera đời mới.

Trái tim của Ferrari 488 GTB giành danh hiệu Động cơ của năm 2017 - Ảnh 1.

Động cơ giành mệnh danh cao nhất của Ferrari được tiêu dùng trên 488 GTB.

Bên cạnh mệnh danh cao nhất, cỗ máy V8 của Ferrari còn đứng đầu hạng mục “Động cơ hiệu suất cao” và “Động cơ 3.0 – 4.0 lít”. Trong hạng mục “Động cơ hiệu suất cao”, máy V8 của Ferrari đã vượt qua những đối thủ nặng ký như loại 6 xy-lanh phẳng, hút khí trùng hợp, dung tích 4.0 lít tiêu dùng trên Porsche 911 GT3 và 911 R. Động cơ xăng V8, tăng áp kép, dung tích 4.0 lít của Mercedes-AMG cũng phải chào thua.

Chưa hết, Ferrari còn giành không thua ở hạng mục “Động cơ trên 4.0 lít” với máy xăng V12, dung tích 6,3 lít của F12 Berlinetta và F12tdf.

Ngoài Ferrari, giải thưởng “Động cơ của năm” 2017 đã chứng kiến sự bứt phá của đơn vị Honda. Năm nay, Honda đã nhận mệnh danh “Động cơ mới của năm” cho hệ dẫn động Sport Hybrid Power Unit trên siêu xe NSX 2017. Hệ dẫn động này bao gồm máy xăng V6, tăng áp kép, dung tích 3,5 lít và mô-tơ điện.

Trong khi đó, Tesla được vinh danh ở 2 hạng mục “Động cơ xanh” và “Hệ dẫn động điện” mới. Ở hạng mục “Động cơ 2,5 – 3.0 lít”, máy 6 xy-lanh phẳng, tăng áp của Porsche đã đứng đầu.

Tiếp đến là hạng mục “Động cơ 2.0 – 2,5 lít” với không thua thuộc về máy 5 xy-lanh, tăng áp, dung tích 2,5 lít của Audi RS3 và TT RS mới. Trong khi đó, máy 4 xy-lanh, tăng áp, dung tích 2.0 lít của Porsche 718 đứng đầu hạng mục “Động cơ 1,8 – 2.0 lít”.

Hạng mục “Động cơ 1,4 – 1,8 lít” chứng kiến thành công của máy xăng 3 xy-lanh, dung tích 1,5 lít trên BMW i8. Trong khi đó, giành không thua ở hạng mục “Động cơ 1.0 – 1,4 lít” là máy xăng 3 xy-lanh, dung tích 1,2 lít của Peugeot Citroen. Cuối cùng là máy EcoBoost 1.0 lít của Ford giành mệnh danh ở hạng mục “Động cơ dưới 1.0 lít”.