Ô tô Indonesia 300 triệu, xe Thái 400 triệu đổ về Việt Nam

được đăng tại: Tin Tức | 0
Ô tô Indonesia 300 triệu, xe Thái 400 triệu đổ về Việt Nam
Đánh giá bài viết

Hiện, hiều DN đang chuyển hướng sang du nhập ô tô từ Indonesia về Việt Nam cung ứng, thay cho cung cấp lắp ráp trong nước. Từ vị trí bét bảng, Indonesia đã bứt phá ngoạn mục, hướng tới ngôi vị dẫn đầu xuất khẩu ô tô sang Việt Nam.

Tăng chóng mặt

Số liệu Tổng cục Hải quan cho biết, tháng 1/2017, lượng xe ô tô du nhập từ Indonesia tăng đột biến, đạt 1.823 chiếc, giá trị 35 triệu USD, tăng 1.823 lần so với cùng kỳ năm trước.

Tháng 1/2016 chỉ có 1 chiếc xe du nhập từ Indonesia. Còn tính cả năm 2016 thì số xe nhập từ Indonesia cũng chỉ ở mức hơn 2.000 chiếc. Như vậy, chỉ 1 tháng đầu năm 2017, kim ngạch du nhập ô tô từ Indonesia đã gần bằng cả năm 2016.

Ô tô Indonesia 300 triệu, xe Thái 400 triệu đổ về Việt Nam - Ảnh 1.

Lý do làm cho kim ngạch du nhập ô tô từ Indonesia tăng đột biến, là do Toyota Việt Nam đã chuyển sang du nhập mẫu SUV 7 chỗ Fortuner cung cấp tại đây. Mẫu xe này chiếm hơn 2/3 số lượng xe du nhập từ Indonesia trong tháng 1/2017. Tuy nhiên, Fortuner 2017 không phải là mẫu xe giá rẻ. Tại Indonesia phiên bản máy xăng 2.7L, 2 cầu, có giá tương đương 883 triệu đồng, khi được nhập về Việt Nam xe này có giá thành 1,308 tỷ đồng.

Như vậy, có thể nhắc, đến thời điểm này, xe giá rẻ từ Indonesia chưa tràn vào Việt Nam. Tuy nhiên, thời kì tới xe từ Indonesia sẽ tràn vào Việt Nam càng ngày càng nhiều, do thuế giảm, trong đó có nhiều mẫu xe giá rẻ.

Số liệu từ Tổng cục Hải quan cho biết, năm 2016, giá ô tô du nhập bình quân từ Indonesia về đến cảng của Việt Nam chỉ có 289 triệu đồng/chiếc, rẻ hơn so với Thái Lan là 407 triệu đồng/chiếc.

Indonesia được nhìn nhận là trọng tâm cung cấp xe giá rẻ bậc nhất tại Đông Nam Á.

Từ 2007, Indonesia đặt chỉ tiêu vững mạnh xe tiêu chí giá rẻ và chắt lót nhiên liệu. Chính phủ đảo quốc đã quy định ôtô nằm trong diện ưu đãi có động cơ dung tích xi lanh dưới 1.2L, giá dưới 10.000 USD và tiêu thụ nhiên liệu dưới 5 lít cho 100 km. Tỷ lệ nội địa hóa trên 60%.

Nhờ chính sách thuế và các chế độ ưu đãi, đã giúp các DN định được mức giá rất rẻ cho các dòng xe nhỏ gần gũi với môi trường.

Từ năm 2013 đến nay, phần đông các nhà sản xuất xe đã giới thiệu đến người sử dụng Indonesia 1 loạt mẫu xe nhỏ, chắt lót nhiên liệu và có giá rẻ, đáp ứng phần đông các nhu cầu của người sử dụng bình dân. Giá đa dạng trong nước chỉ 10 – 15 nghìn USD, tương đương với khoảng 220 – 300 triệu đồng.

Xe rẻ đổ về Việt Nam

Tính đến 2016, sản lượng ô tô Indonesia đạt hơn 1 triệu xe, đạt 62% tổng công suất, xuất khẩu chỉ chiếm khoảng 23%. So với Thái Lan có sản lượng trên 2 triệu xe và xuất khẩu chiếm 55% thì vẫn thua xa.

Tuy nhiên, theo nhận định từ giới tay nghề, thị phần tiêu thụ ô tô nội địa của Indonesia sẽ cải thiện trong thời kì tới, nhờ dân số đông và đời sống được nâng lên. Trên hạ tầng này, các DN cung cấp ô tô sẽ vững mạnh được thị phần ra bên ngoài khi càng ngày càng lớn mạnh.

Hiệp hội các nhà chế tác xe ô tô Indonesia cho biết, theo tính toán, đến năm 2020 sản lượng ô tô của Indonesia sẽ đạt trên 2 triệu chiếc, trong đó xuất khẩu khoảng 600.000 chiếc.

Các chuyên gia cũng nhận định Indonesia có tiềm năng trở thành nơi xuất khẩu nhiều ô tô vào Việt Nam. Trên thực tại, chỉ cần 1 mẫu Fortuner cũng đủ làm cho cho kim ngạch xuất khẩu ô tô từ Indonesia sang Việt Nam đổi thay mến mộ trong năm nay.

Fortuner từ khi ra mắt thị phần Việt Nam đầu năm 2009, đến nay luôn có doanh thu bán trên 10.000 xe mỗi năm. Tháng 1/2017, mẫu Fortuner bán trên 1.200 xe. Với tốc độ này, dự đoán con số du nhập Fortuner có thể đạt mức 12.000 – 15.000 xe cả năm 2017.

Nhưng không chỉ có Fortuner. Giám đốc 1 nhà sản xuất xe Nhật tại Việt Nam cho biết, trong năm tới sẽ nhập xe 7 chỗ từ Indonesia cung ứng. Phân khúc xe 7 chỗ lắp động cơ nhỏ dưới 2.0L sẽ có nhiều lợi thế, ông giám đốc này nhận xét.

Thuế tiêu thụ đặc thù cho những xe có dung tích xi lanh từ1.5 L trở xuống giảm còn 35% vào năm 2018, nên xe nhỏ sẽ hưởng lợi hơn. Bên cạnh đó tới 2018, thuế du nhập ôtô từ ASEAN còn 0%.

Như vậy, giả thiết nhập xe nhỏ từ ASEAN, nhà sản xuất sẽ có lợi thế kép, vừa giảm thuế tiêu thụ đặc thù, vừa giảm thuế du nhập. Khách hàng Việt đang ở trong công đoạn chuyển từ xe sedan lên các xe gầm cao như SUV, Crossover, hay MPV, vừa chở nhiều người lại có thể vận hành trong nhiều dạng địa hình.

Các DN cho biết, 2017 vẫn chỉ là công đoạn khảo sát thị phần. Nhưng sang năm 2018 sẽ có nhiều đổi thay. Một loạt những mẫu xe SUV, Crossover, MPV 5-7 chỗ, có dung tích xi lanh dưới 2.0L của các thương hiệu tên tuổi có điều kiện xâm nhập thị phần Việt Nam. Indonesia không khác gì vận cổ vũ Marathon, đến đoạn nước rút, đã vượt lên đầy mến mộ, bỏ xa nhiều đối thủ, để khó khăn ngôi vị dẫn đầu xuất khẩu ô tô vào Việt Nam.


Đóng bình luận