Lexus giảm 200 triệu, Volkswagen giảm 260 triệu: Ô tô sang vẫn gặp khó

được đăng tại: Tin Tức | 0
Đánh giá bài viết

Người lên, kẻ xuống

Số liệu từ các DN xe sang cho thấy, 6 tháng đầu năm tổng số xe sang và siêu sang bán ra, đạt khoảng 4.500 chiếc, chỉ bằng 86% cùng kỳ 2016.

Mercedes Benz Việt Nam cho biết, 6 tháng đầu năm bán được 2.898 xe sang các loại, tăng trưởng trên 60% so với cùng kỳ 2016. Trong số đó các mẫu xe GLC, C-Class, E-Class được nhiều anh chị ưa chuộng, chiếm khoảng 70% số lượng xe bán ra.

Lexus giảm 200 triệu, Volkswagen giảm 260 triệu: Ô tô sang vẫn gặp khó - Ảnh 1.

Kinh doanh xe sang 6 tháng đầu năm 2017 gặp cạnh tranh.

Bên cạnh đó những mẫu xe có giá thành từ 4-14 tỷ đồng của Mercedes Benz Việt Nam cũng nhận được nhiều đơn order. Mẫu Maybach với 3 phiên bản S400, S500, S600, có giá từ 7-14 tỷ đồng, trong 6 tháng đầu năm nhận được hơn 100 đơn hàng.

Trong khi đó, các DN xe sang khác lại đang gặp cạnh tranh. Audi 6 tháng đầu năm chỉ bán được hơn 300 xe (không tính số xe nhập về dùng cho APEC vào tháng 11 tới). BMW có kế quả buôn bán bán 278 xe, khi mà đó Lexus đạt 480 xe. Các thương hiệu khác như Land Rover, Porsche, Volvo… đều sụt giảm.

Lexus giảm 200 triệu, Volkswagen giảm 260 triệu: Ô tô sang vẫn gặp khó - Ảnh 2.

6 tháng đầu năm, tổng số xe sang và siêu sang bán ra đạt khoảng 4.500 chiếc, chỉ bằng 86% cùng kỳ 2016.

Lexus tại Việt Nam đã từng rất thành công trong thời kì đầu gia nhập thị phần. Đỉnh điểm vào tháng 1/2016 kế quả buôn bán bán đạt vượt mức 200 chiếc/tháng, gần tương đương với Mercedes-Benz Việt Nam. Lúc đó nhiều người cho rằng Lexus chính là đối thủ tiềm ẩn đáng gờm nhất của nhà sản xuất xe sang Đức, dù giá thành của Lexus cao hơn.​

Tuy nhiên, sự đổi thay khởi đầu từ tháng 7/2016, kế quả buôn bán của Lexus tụt xuống còn 24 xe. Nguyên nhân là do ảnh hưởng của thuế tiêu thụ đặc thù mới, khiến cho tăng giá đa số xe Lexus vốn dùng động cơ dung tích lớn từ 3.5L trở lên. Mặc dù ngay sau đó Lexus cũng đã điều chỉnh mục tiêu buôn bán, đưa về các mẫu xe dùng động cơ 2.0L Turbo, để hạn chế thuế cao, nhưng chừng đó có vẻ vẫn chưa đủ. Khách hàng chưa thể quen ngay với những dòng xe có dung tích xi lanh nhỏ của Lexus, dù đó là động cơ tăng áp. Từ đầu năm 2017 đến nay kế quả buôn bán bán của Lexus chưa tháng nào đạt 100 xe.

Giá nhiều mẫu xe sang trong 6 tháng đầu năm đã được điều chỉnh giảm mạnh, nhưng cũng chưa lấy lại được đà tăng trưởng. Vào tháng 2/2017, Lexus đã giảm giá toàn bộ các mẫu xe bán ra. Lexus LX570 giảm 210 triệu đồng, xuống 7,81 tỷ đồng; Lexus LS460L và Lexus GX460 cùng giảm 140 triệu đồng xuống 7,54 tỷ đồng và 5,06 tỷ đồng; Lexus RX350 AWD giảm 100 triệu đồng xuống 3,81 tỷ đồng; Lexus GS350 giảm 80 triệu đồng xuống 4,39 tỷ đồng; Lexus ES350 giảm 50 triệu đồng xuống 3,21 tỷ đồng.

Lexus giảm 200 triệu, Volkswagen giảm 260 triệu: Ô tô sang vẫn gặp khó - Ảnh 3.

Giá nhiều mẫu xe sang trong 6 tháng đầu năm đã được điều chỉnh giảm mạnh, nhưng cũng chưa lấy lại được đà tăng trưởng.

Volkswagen Việt Nam vào cuối tháng 6 vừa qua, đã thông báo giảm giá mẫu xe Touareg – mẫu SUV 5 chỗ hạng sang, mức 260 triệu đồng. Một thương hiệu khác là Volvo có chương trình tặng 100% lệ phí trước bạ cho khách mua mẫu xe XC60, tương đương với 228 triệu đồng.

2018: Xe sang không giảm giá?

Ý kiến từ các DN cho biết, xe sang mất đà tăng trưởng là do ảnh hưởng dây chuyền từ việc xe bình dân giảm giá mạnh và anh chị có ý chực chờ sang 2018, thuế phí giảm, mới mua xe. Đại diện Lexus Việt Nam cho biết, nhiều anh chị đến nay vẫn tin rằng, tới năm 2018 giá ô tô sẽ giảm mạnh, khi đó phần lớn các mẫu xe, nhắc cả xe sang đều giảm giá.

Theo các DN, giá xe sang năm 2018 không có nhiều đổi thay, so với ngày nay. Tới đầu năm 2018, theo xin hứa gia nhập Hiệp định thương nghiệp tự do ASEAN (AFTA), thuế suất thuế nhập cảng ô tô nguyên chiếc, từ địa bàn ASEAN về Việt Nam, sẽ giảm từ mức 30% ngày nay xuống còn 0%. Những mẫu xe đạt tỷ lệ nội địa hóa nội khối từ 40% trở lên, được cấp C/O Form D, sẽ được hưởng mức ưu đãi thuế quan 0%. Vì vậy, chỉ những mẫu xe này mới có điều kiện để giảm giá thành cho anh chị. Ngay cả những mẫu xe nhập cảng từ địa bàn ASEAN về, không đạt tỷ lệ nội địa hóa nội khối 40%, không có C/O Form D, cũng không được hưởng ưu đãi thuế quan 0%.

Xe ô tô nguyên chiếc nhập cảng từ các địa bàn khác, ngoài ASEAN như: châu Âu, Bắc Mỹ, Trung Đông, Nhật Bản, Hàn Quốc, Ấn Độ… không được hưởng ưu đãi thuế quan nêu trên, nhắc cả xe bình dân lẫn xe sang. Các loại xe sang đang cung ứng chính nhà sản xuất tại Việt Nam, ngoài 1 1 số mẫu được lắp ráp trong nước, còn lại, cốt yếu được nhập cảng nguyên chiếc từ châu Âu, Bắc Mỹ, Nhật Bản, Hàn Quốc… Đến nay chưa có mẫu xe sang nào nhập cảng từ địa bàn ASEAN cung ứng chính thức tại Việt Nam. Hơn nữa, các thương hiệu xe sang hầu như chơi đầu tư những trọng tâm phân phối lớn tại địa bàn ASEAN, cốt yếu là lắp ráp với số lượng nhỏ, nên không đạt tỷ lệ nội khối 40% và không xuất khẩu sang Việt Nam.

Theo biểu thuế nhập cảng hiện hành, thuế suất thuế nhập cảng ô tô nguyên chiếc từ châu Âu, Bắc Mỹ, Nhật Bản về Việt Nam ở mức 55-70%, tùy dung tích xi lanh. Mức thuế này tiếp diễn được duy trì trong thời kì tới và không có nhiều đổi thay. Chỉ có những mẫu xe có dung tích xi lanh từ 2.0L trở xuống sang năm 2018 sẽ được giảm 5% thuế tiêu thụ đặc thù. Vì vậy, giá những mẫu xe sang dùng động cơ 2.0L có thể giảm nhưng không đáng nhắc. Những xe dùng động cơ từ 2.0L trở lên không đổi thay.


Đóng bình luận